戶外大型摩天輪是一種新興起的結(jié)構(gòu)形式，監(jiān)造起來面臨很多嚴(yán)峻的技術(shù)挑戰(zhàn)，相比一般鋼結(jié)構(gòu)一些強(qiáng)度、穩(wěn)定、剛度指標(biāo)來說，更為重要的是舒適度指標(biāo)。而隨著摩天輪尺寸增大，其變形將會(huì)更多，對(duì)舒適度指標(biāo)要求更高。作為高聳鋼結(jié)構(gòu)的一種特殊形式，其受風(fēng)荷載、地震作用影響更大，需要進(jìn)行振動(dòng)控制來滿足舒適度要求。

    戶外大型摩天輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)目前正朝日益增高、輕質(zhì)高強(qiáng)的方向發(fā)展。由于其結(jié)構(gòu)高度不斷升高，剛度、阻尼下降，在橫向荷載作用下，結(jié)構(gòu)擺動(dòng)加大，影響正常使用。這類結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求是限制結(jié)構(gòu)振動(dòng)加速度，以滿足人們感覺上的舒適度。風(fēng)荷載和地震作用都是動(dòng)力荷載，都會(huì)使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動(dòng)，振動(dòng)頻率、振動(dòng)加速度和振動(dòng)持續(xù)時(shí)間，都會(huì)影響人體感覺，一般來說，人體感覺上的舒適度接線標(biāo)準(zhǔn)為：使人們煩惱的界限為15gal；非常煩惱的界限為50gal；不能忍受的界限為150gal。因此，對(duì)于人們能夠上去旅游、觀光的摩天輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，還必須滿足舒適度和變形要求，設(shè)計(jì)中一般要求對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行振動(dòng)控制。

    結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制可分為被動(dòng)控制、主動(dòng)控制和介于兩者之間的半主動(dòng)控制三種。被動(dòng)控制不需要外加能源，結(jié)構(gòu)振動(dòng)時(shí)帶動(dòng)控制裝置運(yùn)動(dòng)，因控制力是被動(dòng)產(chǎn)生的，故稱被動(dòng)控制。主動(dòng)控制需要外加能源，當(dāng)結(jié)構(gòu)受到隨機(jī)荷載作用時(shí)，控制機(jī)構(gòu)內(nèi)的傳感器將結(jié)構(gòu)響應(yīng)（位移、速度、加速度）拾起，計(jì)算機(jī)接受此信息，加工后傳給驅(qū)動(dòng)設(shè)備，受電腦控制的設(shè)備選擇最優(yōu)控制力施加給結(jié)構(gòu)，控制結(jié)構(gòu)的振動(dòng)，因控制裝置按最優(yōu)控制規(guī)律，由外加能源主動(dòng)施加控制力，故稱主動(dòng)控制。半主動(dòng)控制基本上是被動(dòng)控制，但控制過程中，由外加能源調(diào)整控制機(jī)構(gòu)的參數(shù)，從而調(diào)節(jié)控制力的作用。

    在這三種控制中，主動(dòng)控制需要外加能源，控制機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜，理論上主動(dòng)控制效果最好，但實(shí)踐上尚未在高聳結(jié)構(gòu)中實(shí)現(xiàn)，目前國內(nèi)外所采用的結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制，大多數(shù)還是被動(dòng)控制。