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近日，長沙世界之窗重新開放，戶外游樂設施只開放了戶外大型摩天輪。溫女士和來自長沙縣星沙的男朋友戴著口罩，在檢測體溫正常后，進入了長沙的世界之窗。長沙世界之窗終于開放，一個月后，由于疫情關閉的世界之窗，迎來了游客。

戶外大型摩天輪是一種大型輪狀機械建筑設施，客艙懸掛在輪緣上。乘客們坐在摩天輪上，慢慢轉向。他們可以從高處俯瞰周圍的景色。摩天輪通常單獨存在于其他場合，通常用作活動的觀景平臺。根據操作機構的不同，摩天輪可分為重力式摩天輪和觀景式摩天輪。重力式摩天輪座艙懸掛在摩天輪上，通過重力保持水平;而觀覽摩天輪的座艙則懸掛在摩天輪的外側，這就需要更復雜的連桿式機械結構，它可以根據周圍車輛的位置同步調整自身的水平。施工方法摩天輪結構的施工工藝和方法應根據具體結構形式和現場條件進行規定。目前，戶外大型摩天輪結構的施工方法主要有以下幾種。1. 戶外大型摩天輪地面組裝及整體吊裝方法地面拼裝及整體吊裝方式有利于鋼結構的

游樂場對于吸引顧客非常重要。 對于戶外大型摩天輪設施而言，如何增加客戶想要玩耍的黏性非常重要。 只要在游樂設備上做足夠的工作以吸引更多的顧客玩耍，我們的游樂場業務的性質就不會很糟糕。 那么選擇戶外大型摩天輪設備的原則是什么? 如何增加游樂設備的黏度?

戶外大型摩天輪一般是一10℃～40℃應用，在北方的冬天，這個溫度下經常會有積雪，積雪情況下，要求戶外大型摩天輪停止運行，需積雪清除后方可繼續運行。實際上，由于運營商購買戶外大型摩天輪成本很高，現在存在的大部分出名的戶外大型摩天輪的基本購買價格都上億，所以運營商很想在不影響結構、安全的情況下盡量讓戶外大型摩天輪運行。

在通常情況下，在公園開園期間，當戶外大型摩天輪運行后，即便有乘客頻繁地登機、離機，中途也很少停車，除非遇到緊急情況，才會中途停車。國內某些正在運行的戶外大型摩天輪，經過一段時間的運行后發現，當摩天輪上有乘客，并偶遇突發事件需要中途停車時，因為停車動作很突然、不平滑、不順暢，造成兩個比較嚴重的問題。

戶外大型摩天輪

濰坊白浪河大橋的戶外大型摩天輪標志著中國游樂業也開始裝備以高端大型轎廂為主要特征的高端巨型摩天輪，對中國游樂業而言，這是具有里程碑意義的重要事件。 濰坊摩天輪轎廂設計的懸掛式與倫敦眼摩天輪的環抱式轎廂相比，除了具有明顯優越的性價比外，還具有更加安全可靠的技術性能。這是因為本轎廂在伺服驅動系統失效的情況下，會自動恢復為懸掛狀態，不存在整個轎廂傾覆的危險，從基本原理上看屬于本質安全型，勝出倫敦眼的保障安全型一籌。 倫敦眼摩天輪轎廂屬環抱式支撐結構，依靠伺服驅動系統保持轎廂地面的水平狀態，若驅動系統失靈轎廂地面將會發生傾斜甚至完全傾覆。屬依靠技術措施保證的保障安全型轎廂。而濰坊摩

戶外大型摩天輪類游藝機是目前國內外最高大、最壯觀的超大型游樂設備，通常也是游樂場所的標志性設備。作為繞水平軸旋轉的觀覽車類游藝機，其設備機體龐大，結構宏偉，造型美觀舒適、且極具藝術性，并且具有集觀賞魚美化環境和游人乘坐娛樂于一體的功能。戶外大型摩天輪結構主要由輪盤和支撐系統兩部分組成，常見摩天輪結構如圖所示。輪盤結構類似于自行車的輪盤，輪緣常采用剛性桁架架構體系，輪輻為柔性索體系，輪盤系統的載荷通過中心主軸系統傳給大立架，所有的豎向荷載最終由大立架傳給基礎。因為摩天輪獨特的優勢，它成為世界各地游樂園的首選游樂項目，所以其運行環境也相當多變。在所處不同環境時，對其有較大影響的自然因素也是多變的，

不管是戶外大型摩天輪、橋梁還是大型復雜鋼結構亦或混凝土結構，監測工作涵蓋了結構的重要時期，從施工的各個階段到工程結構安裝完成之后的運營期。 施工階段的監測可以準確把握結構在施工過程中的各個階段的應力應變的變化情況，監測數據又可為施工階段的施工技術手段提供理論支持。應變應力在控制范圍內且沒有發生安全問題，安裝的精度等達到施工質量的要求，這些就說明了施工技術的可行性。將監測數據分析處理后指導施工，就可以保證結構受力、線形在合理范圍內。結構在運營階段受風荷載、溫度荷載等的影響較大，在監測系統的監控下，我們可以通過監測系統采集的數據，了解結構的安全情況，這為結構的管理以及受損的養護提供了

戶外大型摩天輪是一種新興起的結構形式，監造起來面臨很多嚴峻的技術挑戰，相比一般鋼結構一些強度、穩定、剛度指標來說，更為重要的是舒適度指標。而隨著摩天輪尺寸增大，其變形將會更多，對舒適度指標要求更高。作為高聳鋼結構的一種特殊形式，其受風荷載、地震作用影響更大，需要進行振動控制來滿足舒適度要求。 戶外大型摩天輪結構設計目前正朝日益增高、輕質高強的方向發展。由于其結構高度不斷升高，剛度、阻尼下降，在橫向荷載作用下，結構擺動加大，影響正常使用。這類結構的設計要求是限制結構振動加速度，以滿足人們感覺上的舒適度。風荷載和地震作用都是動力荷載，都會使結構產生振動，振動頻率、振動加速度和振動持續